宣城近年来铁路建设发展回眸:“枢纽之城”展雄姿

来源:中国宣城网 编辑: 焦琨 更新时间: 2018-10-15 09:06

    钢铁巨龙任驰骋,飞天丝路架通途。沐浴着改革开放的春风,宣城铁路建设突飞猛进——

    合福高铁宣城段飞速运行,商合杭铁路宣城段火热建设,杭黄铁路绩溪段开展联调联试,皖赣铁路扩能改造宣州段、芜广电气化改造工程宣城段稳步推进……一批铁路大项目加速推进、势如破竹,东进西出、南来北往更加方便快捷,宣城正日渐成为皖南地区铁路交通大通道、大枢纽。

    站在改革开放40周年的节点,我们回眸宣城近年来铁路建设发展的历程,定格那些闪光的记忆,展望宣城铁路建设的美好未来。

    蝶变:昂首进入高铁时代

    “合福高铁通车了!”2015年6月28日一大早,这声欢呼从绩溪、从旌德、从泾县传来,片刻间响彻整个皖东南大地。

    自2010年4月动工起,合福高铁宣城段在皖南山水间慢慢“成长”。一天天、一年年,数百万人翘首以盼的“高铁梦”渐行渐近,最终从蓝图走向现实。

    五年间,绩溪、旌德、泾县三个“主战场”数千名建设者夙兴夜寐、默默耕耘,每一段钢轨,每一寸线路,都见证着他们的辛勤付出;五年间,全市各部门及高铁沿线各县市区鼎力支持、合力攻坚,无论是基层干部还是普通村民,都在用实际行动为高铁建设添砖加瓦。

    事实上,“高铁”这沉甸甸的两个字,在几乎所有宣城人的心中都有着很重的份量。

    这是不可回避的现实:长久以来,与先进发达地区相比,我市交通基础设施相对落后,特别是铁路运输相对薄弱,仅有皖赣、宣杭两条铁路通行,运力非常有限,已经远远不能满足我市经济社会跨越发展的需要。

    更让宣城人“心痛”的是,受交通条件不畅达等因素影响,我市众多优质的文化旅游资源一直“待在闺中无人知”……

    2010年,合福高铁即将开工的消息传来,宣城人期盼的“高铁梦”果真走进了蓝图。

    作为京福铁路客运通道的重要组成部分,合福高铁全长800多公里,其中宣城段全长96公里,自北向南贯穿我市泾县、旌德、绩溪三县,并在三县设置新站。

    这是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道,连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区。高铁建成通车后,对我市经济发展大有裨益。

    多年期盼,一朝成真,合福高铁上一组组高速动车组列车风驰电掣,宛如一条条飞舞的“巨龙”穿过皖南。当梦想照进现实,宣城昂首迈进了“高铁时代”。

    焕新:新老交替全新起航

    “呜呜——”2018年7月26日11时28分,伴随着隆隆的轰鸣声,从黄山开往合肥的K8410次列车驶出站台,逐渐远去,至此,宣城老火车站送走了最后一批旅客。

    宣城站始建于1934年,1973年历经迁址在现址重建宣城站后正式开站运营,它是皖赣铁路的中间站、宣杭铁路的起始站,也是皖南地区去往华东、华北、东北、华南、西南、西北方向的必经之路,其改造工程于2014年12月15日开始启动。

    基础设施差、空间狭小、交通拥堵……这些一度是宣城老火车站的劣势。随着时间的推移,宣城老火车站已不能满足群众出行和城市建设发展的要求,2015年,宣城新火车站开工建设,2018年7月27日正式启用。

    “一二!一二!……”7月27日上午,在皖赣铁路宣城站扩能改造工程现场,600多名建筑工人,顶着炎炎烈日,整齐、快速地进行轨道拨接,清除道砟、拨移线路、钢轨合拢、上砟整道、大机捣固等各道工序有条不紊向前推进。

    11时30分,随着驻站联络员传达封锁结束的命令,标志着宣城站新普速场已具备通车运营条件,也意味着服役了45年的老火车站正式结束历史使命。

    据介绍,铁路拨接是铁路建设过程中的一个重要环节,是指铁路线路位置发生变化的改造工程,就是将原有线路的部分路段,改到临时过渡线上或新线位上。因为原有铁路线一般都正在承担运营任务,所以新旧线路并网施工必须集中在一个相对短暂的“窗口时间”段内集中完成。

    新老交替,使命接力。由市区鳌峰东路转卜村路再至龙川路,远远的便看见“宣城站”三个朱红色的大字,站房的造型像个扁扁的“宣”字。再走进宣城新火车站的候车室大厅,只见各种指示牌、显示屏已经安装完毕,监控设备、信息化设备一应俱全,卫生、消防、照明、空调设施等设备都全部提档。

    宣城老火车站搬迁完成之后将移交给建设单位,目前正着手开始拆迁作业。未来,宣城火车站西站房(即高铁站),将在宣城老火车站旧址上拆迁建设。预计西站房将于2020年建设完成,并通过15米宽跨线旅客进站天桥将东西站房连接。

    更值得期待的是,建成后的新宣城站站区将成为衔接高铁、普速铁路、长途汽车、城市公交、出租车等多种交通方式并存的城市综合性交通枢纽。

    展望:铁路网将越织越畅

    进入新时代,踏上新征程。

    今年以来,市铁路办紧紧围绕市委、市政府工作部署,以落实“五大发展行动计划”为统领,建设现代化“四个特色之城”为目标,抢抓长三角一体化高质量发展战略机遇,全力保障在建铁路顺利实施,加快推进规划项目前期工作,主动衔接谋划争取项目,大力建设“区域性铁路枢纽”,努力打造“综合枢纽之城”。

    看,在建铁路项目稳步实施——

    仅今年1-8月,全市完成投资约30亿元。累计完成投资约117亿元,占总投资的78%。

    皖赣铁路扩能改造宣州段方面,累计完成投资约22亿元,占总投资的89%。其中,今年完成投资3.8亿元。

    商合杭铁路宣城段方面,累计完成投资约58亿元,占总投资的58%。其中,今年完成投资约19亿元。它的建成,将改写宣城主城区没有高铁的历史。

    杭黄铁路绩溪段方面,今年9月11日开展联调联试,计划今年底开通运营。

    芜广电气化改造工程宣城段方面,累计完成工程投资约7.5亿元,约占总投资的75%。其中,今年完成投资约3.9亿元。站改工程基本完成,计划年内完成全线改造。

    看,基建前期项目全力推进——

    宣城至绩溪铁路项目前期工作得到有力推进。今年8月10日,铁总审查通过宣绩铁路可研报告修改稿。8月底,市铁路办配合编制单位完成可研阶段的社会风险评估、规划选址、土地预审等3个支撑性专题报告的上报。9月13日,中铁四院派出工作组进驻我市,开展初步设计线路定测和现场设计工作。9月14日,工程环境影响评价进行了第一次公示。项目先行开工的引入绩溪北站工程建设已完成80%,引出宣城站工程0-30号墩已开工建设。

    宁宣(黄)铁路已委托开展项目规划方案研究,现正对接推进相关前期工作,争取列入上位规划。

    宣城至镇江铁路已完成项目预可研。项目引入宣城站部分工程拟纳入皖赣扩能改造芜宣段变更,正开展设计工作,争取年内动工。

    杭州至临安至绩溪铁路已完成项目预可研审查,目前正在进一步优化设计方案,争取列入上位规划。

    宣城至泾县至宿松铁路项目已列入国家中长期铁路网规划。目前现正与相关市县对接协商项目建设方案、时序等,适时联合启动前期工作。

    巷口桥铁路物流基地项目正开展施工图设计和征迁调查摸底,今年四季度有望开展征地拆迁、土方工程等。

    芜湖宣城机场项目,今年3月华东民航局批复总体规划,4月份国家生态环境部批复工程环境影响报告书,7月份批复机场工程初步设计。芜湖宣城两市正协调加快推进前期工作,计划年内全面开工建设。

    雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。

    站在新起点,宣城铁路建设迈入了崭新的阶段。宣城的铁路网将越织越畅,人民群众的获得感、幸福感也必将越来越多!(韦吉兵 本网记者 顾维林)

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