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暴晒之后 车内空气有多毒?

来源:中国宣城网 编辑: 孙丽莉 更新时间: 2016-08-09 15:34


取样现场。

    中国宣城网讯 经过几小的暴晒和高温,钻进汽车的车主首先就会大呼“好烫”!然而,经过暴晒的车辆真的仅仅是“烫”吗?

    夏日里,“晨刊实验室”再次直击百姓关心的问题,记者针对市民关心的高温下车内有害气体的含量问题,请安徽拓维检测有限公司的工作人员携带专业的仪器,检测暴晒后的车内空气是否有毒。

    汽车一晒就有味儿

    “就是为了带宝宝出门方便才买的车,还特意选了合资品牌,可是太阳暴晒后,车内有些味儿。”何女士的车才买3个多月,夏天到来之后,何女士为车里的味儿头疼不已。

    除了刚买的新车,记者注意到一些已经使用了几年的车的车主也会有这样的烦恼。市民刘先生的车已经买了快3年时间了,也跑了5万多公里,但是刘先生在夏天高温的时候总会觉得车里有一股皮革的味道。“坐我车的朋友也说夏天我车里有股味道,不知道这些味道是不是有毒气体。”

    随后记者联系了3辆汽车进行车内空气检测,它们的购买时间分别为:3个月、7个月、1年。8月2日,烈日当空,早上8点,记者将车辆开到宣城日报小区的操场上,关闭门窗后进行暴晒,准备等到中午11点检测。

    专业仪器进行检测

    上午11时许,拓维检测的两位工程师带着采样、检测的设备来到了小区操场。这时准备检测的3辆汽车已经停放在操场依次排开。工程师们熟练地拿出了恒流大气采样器、吸附管、温湿度计和甲醛测定仪等监测器材。“依据相关国家标准,对车内空气的甲醛和苯系物进行采样及检测,这两种污染物也是车内空气的主要污染源。”

    工程师一边向记者介绍一边拿出甲醛测定仪放到了车内的扶手箱上。“一般来说,我们的采样点,都尽量放到车内空间的中部,这样采样符合相关国家标准要求,现场测定的甲醛数值,需要采样三次后取平均值。”

    随后,工程师将恒流大气采样器放到后排座位,把吸附管接在采样器上,放置在车内扶手箱上,这是对空气中的苯系物进行采样。10分钟后采样结束,工程师又对另外两辆车进行了采样。

    当天下午,在拓维检测气相色谱实验室里,检验员拿出上午采样的活性炭吸附管在热解析上进行加热,并通过气相色谱仪进行分析。“甲醛的数据可以直接读出,苯系物的数据则需要通过电脑显示的色谱图要经过换算,才能得出最终结果。”

    暴晒后污染物浓度均超标

    8月6日,记者拿到了三辆汽车的检测报告,检测工程师特意告诉记者,相关国标是在25度的温度,恒定湿度的情况下进行检测的,我们这三辆车的检测温度都是在42-43度之间,湿度则是在50%左右,“总体来说,检测环境相当恶劣,比按照国标检测出污染物的浓度肯定比国标条件下检测的要高。”记者注意到,根据检测报告,三辆车按照购置的时间来看,有害气体的检测值分别为0.15、0.12和0.11,都超过了相关标准,而苯系物的浓度虽然都没有超标,但是也有一定的浓度。

    晒后汽车先通风再开车

    “从检测的数据来看,暴晒后,车内甲醛的浓度都已经达到了对身体健康会有危害的浓度。”据拓维检测的汪主任介绍,车辆内的甲醛和苯系物主要来源于车内的胶水、皮革以及塑料件等,随着使用时间延长、通风增多,有害物的浓度也会逐渐下降。如果实在找不到阴凉处停车,车主尽量抽出时间做好通风散热的工作,不要一上车就开车走,平常用车时也要勤开窗通风换气,将车内的有毒物质尽快驱散干净。(本网记者 余庆 实习生 付镇铖 文/图)

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