药方：公交优先须政策先行
要解决上述“缺陷”，必须实现“公交优先”。
公交优先是指城市客运交通以大容量、快速度的公交系统为主，其它交通工具为辅，它是快速分流人群，方便市民出行，减轻道路压力，缓解城市交通拥挤的最佳途径。这是2005年国家建设部、发改委、科技部、公安部、财政部、国土资源部联合下发的《优先发展城市公共交通的意见》中提出的。
暴雪中坚持运营。
在全省公交协会政研会上，有专家指出，“公交优先是一个导向、理念，并非一个部门就能够完成的，需要出台一系列政策，全社会参与。”我市也不例外，必须有相应的政策保障“公交优先”战略的落实。然而，从目前我市公交发展的状况来看，不仅在方便、快捷方面与“公交优先”的战略目标相距甚远，同时很多方面还亟需“补课”。
土地配置优先，保障城市公共交通设施建设是前提。无论是线路的优化，还是场站的建设、快速通道的建立，都离不开一个土地问题。落实“公交优先”战略，就必须解决土地问题。有关专家指出，有关部门在土地配置优先方面，要优先保证城市公共交通设施用地，对规划划定的符合《划拨用地目录》的城市公共交通设施，包括城市公交车辆停车场、首末车站、调度中心、公交枢纽、车辆保养场等建设用地，应采用划拨方式用地，且任何单位和个人不得随意挤占城市公共交通设施用地或改变其使用性质。加大资金投入、编制公共交通规划等措施，也是实施公交优先战略的重要组成部分。
公交公司本身也必须制定出合理的政策和规划，保证“公交优先”的落实。包括线路的优化、速度的提升、车况的改善、票价的优惠等等，应该树立一切为百姓服务的理念，将相应的措施落到实处。同时，还应该加强公交企业自身造血功能，向管理要效率，向服务要空间。
为城市公交创造良好的运营环境，也是重要手段之一。以创造文明城市为契机，大力开展宣传教育，提高市民的整体文明素质，教育市民停放车辆不要侵占公交站台；教育市民乘坐公交举止要文明。借鉴周边城市和发达地区扶持城市公交的相关做法，使宣城的公共交通事业步入发展的快车道。
采访结束时，记者电话连线市建委公交所叶所长，他表示，我市公共交通规划也进入专家评审阶段，即将公布于众，而所有存在的问题都是发展中的问题，随着经济社会的健康快速发展，不久会逐一迎刃而解，而所有这些都表明，我市“公交优先”战略已经启帷，公交成为“城市最靓丽的风景”指日可待。 （本网记者 吕祥峰 文/图）
